HarianJurnal Asia Edisi Senin, 08 Mei 2017. senin, 8 mei 2017 rp3.000 nomor 1.372 Tahun V (Luar KoTa + ongKos Kirim) OTT Target Pungli Lapas dan Rutan Banyak Pejabat Pemeras Pekanbaru | Jurnal BeliBahan Kunci Kontak Cadangan Motor Yamaha Scorpio Jalur Kanan. Harga Murah di Lapak bosslapak. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. Belanja Sekarang Juga Warnakabel pada setiap pabrikan motor memiliki standart sendiri sendiri, artinya warna kabel yang dibuat oleh produsen masing masing pembuat kendaraan sepeda motor tidaklah sama. Hitam : (+) Kunci kontak Putih : (+) Alternator pengisian (+) Lampu dekat Scorpio P : 100.5 SP : 16 BP : 30 Byson P : 98 SP : 15 BP : 28 Rx king P : 100 SP June3rd, 2018 - bagaimana cara praktis merubah kelistrikan Yamaha Scorpio agar nyala lampu Rangkaian kabel kabel ini berada di dalam batok lampu depan' 'Membaca Jalur Kabel Soket CDI Untuk Semua Jenis Motor June 20th, 2018 - Terdapat 2 macam CDI yang sudah menjadi komponen vital pada sitem kelistrikan motor Jalur warna kabel berikut ini adalah 6 paking 1mm. 7. kompresi 12,5:1. 8. Cdi Rextor pro drag dengan kurva pengapian tertinggi di 25 derajat sebelum TMA pada 8000 rpm. 9. karbu PWK 35 AirStrike dg PJ MJ 40-138. 10. rasio std dg finalgear 14-36. 11. koil yz125. 12. konsumsi bbm 1 : 30. juta. Khususdi Scorpio kabelnya oranye coklat. atau bisa juga dengan memasangan kabel plus (+) dan minus (-) dari aki dipasang ke terminal + dan – di kapasitor. Begitu juga dengan kabel yang semula ngambil langsung dari aki dipindahkan ke terminal kapasitor (lihat skema). BjHE. Selamat malam sedulur bengkel semua, semoga selalu di beri kelancaran ya. Pada kali ini kum3n akan membahas cara mengetahui kerusakan di sistem pengapian yamaha scorpio z 225cc. Untuk mengetahui kerusakan kita harus tahu dulu urutan sistem pengapian di motor ini bukan.? Maka dari itu saya akan mencoba menjelaskan urutan rangkaian sistem pengapian di yamaha scorpio z. Pertama Kita menganalisa pengapian langsung dari spul / stator nya. Di motor yamaha scorpio Z ini masih menggunakan sistem pengapian AC atau masih menggunakan spul pengapian sendiri. Sebenarnya sistem pengapian nya hampir/ bahkan sama dengan yamaga vega lama "generasi pertama" menurut ini adalah warna kabel spul / stator yamaha scorpio Z 225 cc. Jika di lihat ada 7 kabel. A. Merah = pulser. B. Putih = pulser. C. Putih = pengisian ke kiprok. D. Kuning = penerangan ke kiprok. E. Hijau = massa CDI. F. Coklat = pengapian. G. Hitam = massa ke kiprok. Dari data di atas sudah jelas bukan fungsi dari kabel spul yamaha scorpio Z ini. Untuk cara pengecekan spul pengapian masih bagus tidak nya cukup mudah lur. Anda ambil kabel coklat dan hijau dari spul lalu saling gesekan sambil di stater-stater, jika spul bagus maka akan kluar percikan api. "Mohon maaf saya tidak punya data voltasenya karena multimeter lagi rusak". Kalau untuk mengetahui sistem penerangan dan pengisian tingal anda gesekan kabel kuning penerangan ke body, untuk pengisian gesekan kabel putih ke body, jika spul normal akan ada percikan api saat di gesekan ke body sambil di selah-selah. Dan untuk pengecekan pulser harus menggunakan Avometer, ambil 2 kabel yaitu putih pulser dan merah pulser lalu colokan multi di skala Volt Ac paling kecil, jika pulser normal maka jarum akan bergerak. Trouble yang saya temui. Spul pengapian saat saya test tidak ada percikan Api. Setelah saya bongkar spul sudah di ganti milik Force 1. Karena dudukan yang asli tidak ada jadi tidak bisa di spulkan pikir saya. Jadi saya carikan spul yang sama dengan terpasang di motor ini. Tetapi karena di toko onderdil adanya spul milik yamaha FIZ jadi tetap saya pasang, dan ternyata spul tidak kuat lama, saya test hanya mampu jalan ± 1km lalu mogok. Sudah dua kali saya ganti spul FIZ hasilnya sama. Setelah hampir putus asa saya mencoba pergi ke tukang spul langganan, dan ternyata beliau bisa menyepul ulang tetapi dia minta di las dahulu dudukan nya karena tidak bisa kencang posisinya. Jadi akan oblak saat tergesek-gesek. Oya saya las dudukan dengan las listrik, tapi hati-hati ya jangan sampai spul kebakar. Setelah saya las dan di spul hasilnya waw, pengapian sangat besar, dan yakin pasti tahan lama lur. Kesimpulan nya jangan sampai anda mengganti spul pengapian scorpio dengan spul pengapian milik force 1 atau Fiz, karena akan percuma saja, spul tidak akan kuat. Kembali ke topik. Yang ke pengapian selanjutnya yaitu CDI AC scorpio Z. Agar lebih mudah lihat dulu gambar kabel CDI berikut. A. Orange = ke koil. B. Coklat = kabel pengapian dari spul. C. Hitam/putih = ke kontak. D. Hijau = massa CDI. E. Kuning/putih = massa body "saya bingung, seharusnya ini warna hitam". F. Merah = pulser. G. Kosong. H. Putih = pulser. Untuk rangkaian nya cukup pasang kabel-kabel dari spul yang warna nya sama, jika mau mengetes CDI masih bagus tidak nya, anda ambil kabel orange lalu gesekan ke body sambil di selah-selah, jika CDI bagus akan ada percikan api. Dan apabila spul, CDI di test sudah ok, selanjutnya tinggal pasang kabel orange ke input coil lalu coba periksa apakah coil sudah memercikan bunga api. Jika tidak ada percikan bisa di bilang coil anda rusak. Itulah rangkaian pengapian di motor scorpio z 225cc, semoga bermanfaat, jika ada yang bingung bisa di tanyakan kolom komentar. Terimakasih. FilterOtomotifSpare Part MotorAudio, Kamera & Elektronik LainnyaAudioPertukanganPerlengkapan ListrikMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "kabel bodi scorpio" 1 - 60 dari KOPLING YAMAHA SCORPIO PER 21AdONE WAY ONLY SCORPIO PART & ACCESSORIS MOTOR SCORPIO ONE WAY PusatSMS _SHOPAdGantungan kunci Kulit yamaha BandungSAMPUL ALKITAB 30+AdComstir Scorpio Z 40 rbJakarta BaratOn1_ShopTerjual 1AdGEARSET/GIRSET/GIR SET SSS 428 BLUE RACING SCORPIO RANTAI 120 3%Jakarta UtaraDistributorSSS 3Kabel Bodi Cable Body Komplit Scorpio Scorpio-Z 5BP-H2590-20 Bina motor 4Sisa 2Kabel Body Bodi Scorpio Z 2008 - 2009 Asli 5BP-H2590-30 Ori Ygp 100% sperpat 5Sisa 4KABEL CABLE CABEL BODY BODI YAMAHA SCORPIO Z 5BP H2590 7Sisa 4kabel body bodi Scorpio z 5BP-H2590-30 merk 2Kabel Body Bodi Set Socket Soket Yamaha Scorpio Z NganjukSampeyan 1 FilterOtomotifSpare Part MotorSepeda MotorAksesoris MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "kabel body scorpio z" 1 - 60 dari Terbaruties pengikat kabel body mobil & BekasiTugu Jaya AbadiAdkabel avss mm kabel body bintik otomotif listrik mobil audio ELTAdKabel Body / Kabel Bintik AVSS 1%SurabayaEltra 100+Adkabel avss 2 mm kabel body bintik otomotif listrik mobil audio ELTAdkabel avss mm kabel body bintik otomotif listrik mobil audio ELTKabel Bodi Cable Body Komplit Scorpio Scorpio-Z 5BP-H2590-20 Bina motor 4Sisa 2Kabel Body Bodi Scorpio Z 2008 - 2009 Asli 5BP-H2590-30 Ori Ygp 100% sperpat 5Sisa 2Wiring Harness Kabel Body Scorpio Z 5BP Original 2%Bandungsurya djaya 19Sisa 4KABEL CABLE CABEL BODY BODI YAMAHA SCORPIO Z 5BP H2590 7KABEL BODY SCORPIO Z 2008-2009 5BP H2590 7 Bagi penunggang Scorpio kiranya sudah tidak asing lagi dengan tunggangannya setelah ditebus dari dealer dan dipakai pada malam hari nyala lampu depan akan meredup saat rpm rendah dan nyala lampu akan terang benderang saat rpm tinggi atau di saat melaju di jalan raya. Hal ini tentu sangat mengganggu di saat kita sedang melewati jalan yang berlubang-lubang dimana penerangan jalan hanya mengandalkan terangnya lampu sepeda motor kita. Demikian juga halnya dengan bunyi klakson yang halus dan nyaring saat rpm mesin rendah dan bunyi klakson yang kasar dan tidak nyaring saat rpm mesin tinggi. Untuk itu dalam kesempatan ini diterangkan bagaimana cara praktis merubah kelistrikan Yamaha Scorpio agar nyala lampu tetap terang benderang walau laju sepeda motor dijalankan hanya pelan-pelan atau di saat rpm rendah. Bahkan walau hanya dengan kunci kontak pada posisi on tanpa menyalakan mesin pun lampu depan Scorpio bisa langsung menyala terang dan bunyi klakson tetap halus dan nyaring saat rpm mesin rendah maupun tinggi. Disamping juga bisa menjadikan awetnya lampu-lampu dan peralatan lain yang disupply oleh kelistrikan di Scorpio. Hal pertama yang harus kita ketahui adalah kelistrikan di Yamaha Scorpio menganut sistem perataan setengah gelombang atau half wave. Dan untuk penyalaan lampu depan, lampu senja dan lampu jalan di belakang disupply langsung dari dynamo atau spul dari generator unit di dalam tutup samping sebelah kiri mesin disamping juga keberadaan dynamo atau spul dari generator unit ini berfungsi sebagai pengisi/penge-charge-an baca pengecasan battery atau accu melalui regulator/kiproks dengan sistem perataan setengah gelombang. Dan karena generator tersebut akan mengeluarkan listrik untuk disupplykan pada lampu mengikuti putaran mesin maka besar dan kecilnya tegangan listrik yang menuju ke lampu akan mengikuti putaran mesin juga. Atau bisa dikatakan bahwa tegangan listrik akan mengecil jika putaran mesin rendah rpm rendah dan tegangan listrik akan membesar hingga 16volt saat putaran mesin tinggi rpm tinggi dan inilah yang berperan kenapa nyala lampu redup saat rpm rendah dan terang saat rpm tinggi. Dengan demikian bisa disimpulkan bahwa keberadaan atau fungsi battery atau accu boleh dibilang hanya sebagai pen-starter mesin, menyalakan lampu sein belok kiri/kanan, menyalakan lampu rem dan membunyikan klakson. Namun dalam prakteknya perlengkapan yang disupply oleh battery/accu ini yang pertama sekali terganggu oleh proses baca pengecasan sistem setengah gelombang ini adalah klakson pada saat motor berjalan, utamanya saat motor melaju dengan kencang. Hal ini bisa dibuktikan dengan membedakan bunyi klakson di saat kita melaju dan di saat motor berjalan pelan-pelan atau tanpa menyalakan mesin. Pasti ada perbedaan yang signifikan di antara keduanya, klakson akan berbunyi kasar saat motor melaju dan klakson akan berbunyi nyaring dan halus di saat motor pelan-pelan atau saat mesin motor tidak menyala. Hal ini dikarenakan sistem perataan setengah gelombang mempunyai karakter yang kasar dibanding dengan sistem perataan gelombang penuh yang lebih halus. Dan karena keberadaan battery/accu juga merupakan filter sebagai penghalus perataan arus AC setelah melewati kiproks/regulator menjadi arus DC saat pengecasan waktu mesin motor berjalan, namun belum mampu untuk menghaluskan perataan setengah gelombang yang dianut oleh rancangan motor tersebut lihat hasil perataan setengah gelombang untuk pengecasan battery pada Gambar 2. Hal inilah yang menyebabkan perbedaan bunyi klakson halus namun nyaring saat rpm mesin rendah mesin dimatikan dengan bunyi klakson yang kasar namun tidak nyaring saat rpm mesin tinggi. Disamping hal yang telah disebutkan di atas, hal pertama yang perlu diwaspadai adalah putusnya bohlam atau melelehnya socket dari bohlam lampu depan atau kutub dari bohlam lampu depan yang terbuat dari bahan timah dikarenakan perubahan yang drastis dari tegangan yang mensupply ke instalasi bohlam lampu depan tersebut karena disupply langsung dari generator yang tergantung oleh putaran mesin. Hal ini akan berbeda dan jauh dari keluhan-keluhan seperti telah disebutkan di atas tadi jika kita terapkan perataan gelombang penuh yang mempunyai karakter jauh lebih halus dan tidak mengganggu bunyi klakson ditambah lagi perubahan supply ke instalasi lampu-lampu jalan lampu depan, belakang dan lampu senja langsung dari battery. Lihat hasil perataan gelombang penuh pada Gambar 3. Setelah kita adakan perubahan dari sistem perataan setengah gelombang ke perataan gelombang penuh maka kita akan mendapatkan nilai tambah dari motor kesayangan kita ini; accu/battery akan bertambah panjang umur karena pengecasan yang lebih halus, tidak akan tekor jika kita mengaplikasi lampu projector buat lampu depan, bunyi klakson bertambah nyaring dan halus, bohlam untuk lampu-lampu jalan lebih panjang umur, jika kita aplikasikan lampu-lampu LED akan awet untuk hal ini akan diterangkan secara terpisah nantinya, dan yang terakhir adalah tarikan motor lebih garang dan bunyi mesin lebih halus karena mesin yang juga difungsikan sebagai penggerak generator untuk supply ke CDI dan Coil sudah tidak terbebani lagi oleh penyalaan lampu-lampu jalan. Hal yang pertama kali kita rubah adalah di bagian spul atau kumparan pada bagian generator yang terletak pada tutup sebelah kiri mesin Scorpio. Dan tools atau peralatan kerja dan tambahan yang perlu disiapkan untuk perubahan ini adalah; kunci T ukuran 8 dan 10mm, solder listrik atau bakar, timah solder, kabel kerut shrinking tube, silikon untuk temperatur tinggi high temp silicone gasket maker, obeng kembang philips, tang hidung panjang long nose plier, dan tang potong side cutter plier. Lihat Gambar 4. Langkah-langkah yang perlu diikuti adalah Kuras tap semua pelumas dari dalam mesin dan tampung ke dalam wadah yang bersih karena akan dipakai lagi nantinya kecuali jika sekalian mau ganti oli. Setelah semua pelumas terkuras habis, lihat Gambar 5 lepaskan socket/sambungan ke kabel body dalam lingkaran biru lalu buka tutup samping mesin sebelah kiri menggunakan kunci T ukuran 8mm dimana rangkaian generator berada namun tidak perlu melepas baut-baut no3 dan 4 agar spul stator tetap menempel pada tutup sebelah kiri mesin. Siapkan juga wadah penampung oli tadi di bawah tutup samping ini sebelum membukanya karena dimungkinkan masih ada sisa pelumas yang akan keluar. Setelah langkah-langkah melepas socket dalam lingkaran biru dari kabel body dan membuka tutup samping sebelah kiri mesin, selanjutnya kita akan dapat melihat rangkaian spul stator yang masih asli bawaan motor Scorpio seperti terlihat pada Gambar 6. Perhatikan sambungan-sambungan tersolder bagian-bagian spul “Center Tap” kabel berwarna kuning dan “Ground Spul” kawat email yang tersolder langsung ke body/ground/massa di dalam lingkaran merah. Lepaskan sambungan-sambungan tersebut lalu sambung langsung kabel warna kuning center tap dan kawat email menjadi satu namun sebelum menyambungnya dengan solder, masukkan dulu selongsong kabel kerut/shrinking tube pada kabel berwarna kuning. Lihat Gambar 7. Jadi pada prinsipnya perubahan yang kita lakukan hanya melepaskan sambungan dari kawat email yang terhubung langsung dengan body/ground/massa untuk disambungkan langsung dengan kabel kuning yang asalnya tersambung langsung ke saklar lampu jalan. Dengan demikian kabel putih yang asalnya menuju ke regulator/kiproks tetap akan ke regulator/kiproks dan kabel kuning yang asalnya tersambung ke saklar lampu jalan akan diumpankan ke regulator/kiproks juga. Lihat Gambar 8 dan lihat kembali Gambar 2 dan 3. Dengan perubahan ini sudah tidak ada lagi kawat email dari kumparan/spul stator ini yang menuju ke body/ground/massa. Setelah kawat email yang sudah terlepas dari body/ground/massa dan kabel kuning yang juga sudah terlepas dari titik center tap disambung langsung/disolder dengan kuat lalu geser kedudukan kabel kerut shrinking tube pada posisi sambungan kawat email dan kabel kuning tersebut untuk mengisolasi agar aman dan mencegah terjadinya hubung singkat/short circuit/korslet dengan body. Lihat Gambar 9. Langkah terakhir dari perubahan yang telah dilakukan ini adalah memanasi kabel kerut/shrinking tube dengan korek api agar mengkerut dan mengisolasi dengan kuat sambungan antara kawat email dan kabel berwarna kuning tadi. Kemudian rapikan dengan memasukkan kabel kuning ke sela-sela titik A agar benar-benar aman dari kemungkinan-kemungkinan tergeseknya kabel-kabel sambungan tadi dengan rotor magnet yang berputar. Setelah semuanya dirasa sudah rapi dan aman masukkan/tutupkan kembali rangkaian stator dari generator ini pada bagian kiri mesin dengan terlebih dahulu mengoleskan high temp silicone gasket/silikon temperatur tinggi pada semua permukaan packing di bagian mesin dan tutup samping kiri mesin yang berisi spul/kumparan generator tadi secukupnya untuk menghindari kebocoran oli akibat packing yang rusak saat pembongkaran setelah itu kencangkan baut-bautnya. Sambung/koneksikan kembali socket sambungan dari stator ke kabel body, dan masukkan kembali pelumas yang telah dikuras tadi ke dalam mesin dengan tidak lupa menutup/mengencangkan baut penguras oli di bagian bawah mesin terlebih dahulu. Itulah tadi langkah-langkah dari perubahan di dalam generator set untuk Scorpio jika kita ingin merubah dari yang asalnya perataan setengah gelombang half wave rectified menjadi perataan gelombang penuh full wave rectified. Setelah perubahan ini, yang harus kita lakukan adalah mengganti regulator/kiproks bawaan motor Yamaha Scorpio yang bentuk pisiknya kecil yang hanya bisa diterapkan pada rangkaian setengah gelombang dengan regulator/kiproks lain milik Honda Tiger yang bentuk pisiknya lebih besar yang bisa diterapkan untuk keperluan rangkaian perataan gelombang penuh dan perlu diketahui bahwa socket milik regulator/kiproks Honda Tiger sudah pasti tidak cocok jika dikoneksikan langsung pada socket di Yamaha Scorpio. Untuk itu agar tidak ribet atau kesulitan merubah socket asli Honda Tiger, bisa kita dapatkan di after market regulator/kiproks Honda Tiger dengan socket yang sudah langsung PnP jika dipasang di Yamaha Scorpio. Lihat gambar 10. Catatan Setelah melakukan perubahan pada rangkaian spul/kumparan generator ini hindari menghidupkan mesin terlebih dahulu sebelum kita mengganti regulator/kiproks dan merubah sedikit pada bagian supply lampu-lampu jalan. Setelah melakukan perubahan-perubahan seperti yang telah disebutkan di atas tadi, kini saatnya kita bisa melakukan penggantian regulator/kiproks buat keperluan perataan gelombang penuh full wave rectifying namun untuk lebih mudahnya dalam hal ini kita akan memakai regulator/kiproks milik Honda Tiger yang sudah mengalami perubahan pada bagian socketnya agar bisa langsung PnP di Yamaha Scorpio, jadi tinggal cabut regulator/kiproks bawaan pio dan ganti dengan yang baru. Lihat Gambar 11 dan 12. Kini tiba gilirannya kita harus merubah kabel supply ke arah lampu-lampu jalan dari yang aslinya langsung mendapat supply tegangan langsung dari spul/kumparan di dalam generator yang masih berupa arus AC lihat Gambar 13 menjadi mendapatkan supply dari kabel setelah kunci kontak yang sudah berupa arus DC lihat Gambar 14. Rangkaian kabel-kabel ini berada di dalam batok lampu depan. Setelah kita pahami kedua skema rangkaian listrik dalam Gambar 13 dan 14 di atas tadi kini kita bisa membuka membuka batok lampu depan untuk langsung mengadakan perubahan yang awalnya seperti ditunjukkan pada skema dalam Gambar 13 menjadi seperti pada skema dalam Gambar 14. Untuk lebih jelasnya marilah kita langsung melihat pengabelan yang terdapat dalam batok lampu depan yang ditunjukkan dalam Gambar 15. Agar tidak mengalami kesulitan menjadi bingung nantinya dalam menerapkan apa yang ada pada skema dalam Gambar 13 dan 14, hal pertama yang harus kita lakukan adalah pemotongan kabel yang asalnya langsung disupply langsung dari spul/kumparan yang ikut dalam kesatuan kabel body. Kita bisa mengurutnya dari saklar lampu-lampu jalan yang berada di sisi sebelah kiri stir/stang lihat Gambar 15. Kabel berwarna coklat adalah kabel dari kabel body yang menuju ke saklar lampu-lampu jalan di sisi sebelah kiri stir/stang, potong kabel tersebut dan sambung perlu untuk disolder agar kuat lalu bungkus dengan kabel kerut. Dalam Gambar 15 kabel yang dari arah saklar lampu-lampu jalan disambung dengan kabel berwarna merah. Setelah kabel dari arah saklar lampu-lampu jalan tersambung dengan kabel warna merah, kita bisa melanjutkannya dengan mengurut/mencari kabel yang akan bertegangan jika kunci kontak “on”. Lebih jelasnya lihat Gambar 16. Setelah kita ketemukan kabel yang akan bertegangan jika kunci kontak kita “on”-kan, dalam Gambar 16 kabel berwarna coklat yang keluar dari socket putih, kita potong kabel tersebut untuk selanjutnya kita sambung lagi namun dengan diikuti sambungan kabel lain warna merah untuk dihubungkan ke arah saklar lampu-lampu jalan. Sambungkan dengan kuat perlu untuk disolder agar kuat lalu bungkus/isolasi dengan kabel kerut, lebih jelasnya lihat Gambar 17. Sebelum kita coba perubahan ini ada baiknya kita yakinkan sekali lagi apakah kabel-kabel ubahan tersebut sudah sesuai dengan skema dalam Gambar 13 dan 14 dalam artian bahwa kita mengadakan perubahan dengan benar, mana kabel yang menuju saklar lampu-lampu jalan dari kabel body dan mana kabel yang akan bertegangan jika kunci kontak kita “on”kan. Langkah pertama dari uji coba ini adalah pastikan bahwa saklar lampu-lampu jalan dalam keadaan mati, setelah itu kita bisa meng-“on”-kan kunci kontak baru kemudian menghidupkan saklar lampu-lampu jalan dan lihatlah bahwa tanpa mesin hidup pun lampu-lampu jalan langsung dapat menyala. Lihat Gambar 18. Kita perhatikan Gambar 18 dimana walau hanya dengan meng-“on”-kan kunci kontak tanpa menjalankan mesin lihat pada gambar bahwa saklar mesin dalam keadaan mati, lampu bisa menyala seperti Byson, Vixion, Megapro atau Tiger. Dan setelah perubahan kelistrikan dari setengah gelombang menjadi gelombang penuh ini masa pemakaian accu/battery bisa lebih lama karena kemungkinan bisa tekor atau overcharged sangat kecil, ini terbukti dengan air accu yang tetap pada levelnya setelah pemakaian motor selama 1 bulan lihat Gambar 19. Dengan tidak tekornya accu/battery maka bisa dipastikan bahwa tegangan DC setelah perubahan dari setengah gelombang ke gelombang penuh di Scorpio ini jauh lebih stabil dibanding sebelum diadakan perubahan. Dengan demikian pengaplikasian/penggantian lampu depan/head light dari bawaan motor yang aslinya adalah bohlam halogen menjadi HID High Intensity Discharge Projector Light menjadi aman dan tidak mengganggu kelistrikan utamanya accu/battery, suara klakson bisa lebih nyaring namun halus untuk pengaplikasian klakson besar jenis keong akan dijelaskan secara terpisah dalam kesempatan lain karena harus menggunakan relay agar tidak mengganggu nyala lampu depan yang berujung pada rusaknya kontak pada kunci kontak. Pengaplikasian lampu-lampu LED pada speedo meter dan yang lain juga jauh lebih aman atau tidak gampang putus khusus untuk lampu LED ini juga akan dijelaskan secara terpisah dalam kesempatan yang lain karena jika kita langsung membelinya dari toko variasi biasanya nilai resistor tidak proporsional dan bias cahaya yang dihasilkan tidak bagus. Suara mesin lebih halus dari sebelumnya karena mesin sudah tidak terbebani lagi dengan penyalaan lampu-lampu jalan dan utamanya lagi tarikan mesin saat digeber lebih ringan dari sebelumnya. Demikian sekedar sharing tentang bagaimana cara praktis merubah kelistrikan di Yamaha Scorpio yang asalnya adalah kelistrikan setengah gelombang half wave menjadi kelistrikan gelombang penuh full wave. Semoga bermanfaat dan selamat mencoba, Salam Biker… BerandakelistrikanDiagram Keslistrikan Revo Fi, dari Soket Kiprok dan Jalur Kabelnya Sejeworks – Salam oprex dan salam satu asphal, pada kesempatan kali ini kita akan ngomongin Honda Revo FI dari model Revo Fit dan Revo X. Mulai dari jalur kabel spul, soket kiprok jalur lempu dan masih banyak lagi, tapi sebelumnya subscribe dulu channel ini di Sejeworks Channel. Supaya blog dan channel ini bisa berkembang dan memberikan informasi tentang sepeda motor secara update, dan kalau ada yang mau konsultasi bisa langsung ke atau beri komentar di setiap video gua. Jika ada kesempatan akan gua jawab semaksimal mungkin dan sebaik mungkin bro, ok langsung saja ke topik kita kali ini kelistrikan Honda Revo. Jalur Kabel Kelistrikan Honda Revo Fi Jalur Kunci Kontak Honda Revo FI Pada Honda Revo terdapat 4 kabel dan tiap – tiap kabel mempunyai warna serta fungsi yang berbeda, berikut warna kabelnya. Warna hitam merupakan jalur arus sistem beban yang meliputi klakson, lampu sen, lampu rem dan lampu senja. Warna Merah / Hitam berasal dari sekring tambahan 10 ampere. Warna Hitam / Biru berasal dari massa body -. Warna Merah berasal dari kiprok atau regulator / rectifier. Jalur Kiprok Honda Revo FI Warna Kuning merupakan jalur kabel yang menuju lampu utama / lampu depan. Warna Merah / Kuning merupakan jalur kabel yang menuju sekring utama 15 ampere dan sekring tambahan 10 ampere. Warna Putih merupakan jalur kabel yang berasal dari spul pengisian arus ke accu / aki. Warna Hijau merupakan jalur kabel yang berasal dari massa spul - dan menuju ke ECU. Warna Merah / Putih merupakan jalur kabel yang berasal dari kunci kontak dengan warna sebelumnya merah polos. Soket Pompa Bahan Bakar Honda Revo Injeksi Warna Kabel Kuning / putih berasal dari pelampung bahan bakar menuju indikataor bahan bakar. Warna Kabel Hijau berasal dari massa body - Warna Kabel Hitam / Biru berasal berasal dari pompa bahan bakar menuju ECU / ECM, Koil, Kunci Konta dan DLC. Warna Kabel Coklat berasal dari ECU / ECM. Untuk kali ini cukup sekian dulu ya bro, dan akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan. Hormati para orang tua dan pejalan kaki, salam oprex dan salam satu asphal .. wor... wor..

jalur kabel kunci kontak scorpio